LE VENDEUR DIT : Si vous osez être différent, vous ne serez pas déçu, qui veut de l’argent quand vous pouvez avoir du Citrus Green ? Cette BMW Rockster 2003 est en bon état général et n’a parcouru que 31 000 kilomètres authentiques. Il offre toujours une forte puissance de milieu de gamme combinée à une qualité de fabrication allemande haut de gamme. Régulièrement entretenus, batterie récente installée, les freins et les pneus ne sont que partiellement usés et fonctionnent comme neufs. Le petit écran offre un certain degré de protection contre les intempéries. Les pièces de rechange comprennent des barres de tourisme, des barres de protection moteur et un système d’échappement complet Remus en acier inoxydable. Avec un parcours de plus de 200 miles par réservoir, ce n’est pas un RT mais un excellent véhicule de banlieue combinant la conception à cylindre plat à centre de gravité bas du boxer et une maniabilité solide pour un potentiel de tourisme sportif – vous et votre passager apprécierez le confort des sièges profondément rembourrés. Contactez Doreen au 0468 663 266 (Mandurah, WA).

LE RÉDACTITEUR TERLICK DIT : Fatigué d’avoir du mal à trouver votre vélo dans le parking ? Fatigué des gens qui disent « ouais, j’en avais un » lorsque vous achetez un nouveau vélo ? Pire encore, j’en ai marre des gens, même pas remarquer quand tu achètes un nouveau vélo ? Eh bien, vous n’aurez aucun de ces problèmes avec celui-ci ! Avec sa palette de couleurs très vertes à haute visibilité, ses phares à œil d’insecte et son gros amortisseur où l’on s’attendrait à voir un tube diagonal de cadre, la BMW Rockster ne manquera pas d’attirer l’attention partout où elle va. Basé sur l’excellent (mais plutôt ennuyeux) R1150R, le Rockster a été créé par BMW pour rejoindre le segment du marché des roadsters nus et ajouter un peu d’attitude à sa gamme. Sans surprise, comme la (excellente mais plutôt ennuyeuse) R1150R, la Rockster est une pure BMW – bien conçue, confortable et très compétente pour transporter le pilote et le passager sur une courte ou une longue distance. Les quelque 85 chevaux sont suffisants pour dépasser ou s’amuser, et le moteur boxer bas maintient le poids à un niveau bas, ce qui le rend plus léger qu’il ne l’est réellement. Cet étrange amortisseur à l’avant est le cœur de la suspension avant Telelever de BMW. J’ai passé pas mal de temps à bord d’un K1300R qui avait le même système (et les mêmes phares géniaux, à bien y penser) et cela fonctionnait vraiment très bien. Très cool.

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