Bonjour, je m’appelle Warren, écrivain et photographe de Motorcycle Paradise, un site Web gratuit et indépendant sur les voyages à moto. Il n’y a pas de contenu sponsorisé ici, juste mes histoires personnelles, écrites simplement, de mon rêve de parcourir les meilleures routes du monde.

Ma recherche est terminée. J’ai trouvé le remplacement de mes gants de tourisme préférés.

Les gants Richa Hypercane Gore-Tex sont un gant laminé de style 3 saisons. Bien construit, confortable et imperméable toute la journée.

Il y a beaucoup de critiques de gants sur ce site, car je suis plus perspicace à leur sujet que la plupart des coureurs.

La source de cette agitation venait à l’origine d’une dermatite qui m’a posé le défi d’avoir besoin de gants doux et confortables qui ne frotteraient pas ou n’irriteraient pas ma peau et qui seraient doublés pour protéger ma peau du cuir car les tanins du cuir irritent mon état.

J’avais deux paires de gants d’excellente qualité de Held. Cela m’a duré de nombreuses années, mais lorsque j’ai commencé à rouler au Japon, j’ai rencontré beaucoup plus de pluie en tournée et je me suis lassé du cuir qui se gorgait d’eau, puis du temps nécessaire pour tenir les sèche-cheveux des hôtels pour les faire sécher pour le lendemain.

Cela m’a fait passer aux gants en matériaux hybrides de TourMaster et Rough & Road qui ne se gorgent pas d’eau mais qui ne sont pas aussi résistants que le cuir. Les gants Tourmaster Coldtex 3 font toujours partie de ma collection en tant que gants d’hiver complets, mais ce sont mes gants Rough & Road Gore-Tex, je pense, qui m’ont transformé en un snob de gants car ils étaient incroyablement confortables, fonctionnaient sur une large plage de températures et étaient également de bons gants de pluie.

Si polyvalents que je les ai utilisés sur presque toutes les tournées et, même si leur coque est encore intacte, il arrive un moment où les doublures de gants deviennent obsolètes et sales. J’ai essayé de les laver mais je n’ai pas eu de chance. Je suis sûr que si je retournais aux Philippines, je trouverais une blanchisserie où maman laverait méticuleusement l’intérieur et leur redonnerait vie pour seulement quelques dollars, mais en Australie, c’est « non, achète juste un nouveau compagnon de couple ».

Ces nouveaux gants de la marque belge Richa m’ont beaucoup impressionné lors de ma récente sortie en Nouvelle-Zélande.

Ils ont une fine doublure qui fonctionne sur une large plage de températures. Sur le R1250RT avec des poignées chauffantes et des mains protégées du vent, j’ai pu porter ces gants sous une pluie froide, des températures élevées à un chiffre et ne pas être inconfortable. Par temps chaud, je pouvais les porter jusqu’à environ 24 degrés.

Sur un vélo ADV sans protection contre le vent, ils ne fonctionneraient pas aussi bien aux 8 degrés dans lesquels je les portais, mais feraient certainement l’affaire pour les adolescents bas, les poignées chauffantes ajouteraient un peu plus d’autonomie tandis que les jours plus chauds, probablement la même chose vers le milieu des années 20, mais un flux de vent plus important ajoutera sans aucun doute un confort supplémentaire par temps chaud.

Cette gamme les rend vraiment polyvalents pour moi. Un gant intermédiaire comme celui-ci peut être inclus dans chaque circuit, puis je peux ajouter une paire de gants d’été ou d’hiver à mon sac en fonction de la saison à ma destination et avoir de bonnes chances d’avoir tout couvert.

Ces gants sont laminés ou Gore-Grip comme la société Gore appelle les gants avec la doublure collée à la couche extérieure. Cela empêche les gants de se gorger d’eau ou de « mouiller », puis de devenir moites à l’intérieur comme mes gants Held Gore-Tex le faisaient toujours. J’ai prouvé qu’ils garderaient mes mains au sec toute la journée et cela signifie que si je vais vers une destination où je sais que je rencontrerai des jours de pluie (par exemple au Japon), je n’ai pas besoin de transporter deux paires de gants Gore-Tex ordinaires pour passer les jours pluvieux.

Je suppose que vous pourriez dire que je suis maintenant membre de la Laminate Rider Gear Party après avoir voyagé sous une pluie considérable lors de ma dernière tournée en Nouvelle-Zélande et être resté complètement au sec dans toutes les configurations laminées. Je n’ai pas besoin de porter des couches supplémentaires ni de m’arrêter au bord de la route pour enfiler des doublures ou enfiler des vêtements de pluie. À l’hôtel, le matériel laminé se secoue comme un parapluie, pas d’énormes flaques d’eau à la réception, pas besoin de sortir le sèche-cheveux pour sécher les extérieurs gorgés d’eau des vestes et des pantalons.

En ce qui concerne la conduite sous la pluie, j’aime la façon dont ces gants ont des poignets en matériau fin, ce qui permet de resserrer facilement la manche de ma veste autour d’eux lorsqu’il pleut. Certains gants que je vois ont des poignets épais et surdimensionnés qui sont trop difficiles à comprimer pour tenir sous la manche d’une veste. Je pense que certains créateurs ne réalisent pas que la pluie coule de la manche de votre veste jusqu’au gant lorsqu’il est porté par-dessus la manche.

Une autre observation à propos de ces gants est qu’ils sont construits avec une meilleure protection que mes gants Rough and Road. Multicouche par endroits, Super Fabric sur le dessus de la paume, D30 sur les jointures et la zone du talon de la main. C’est d’autant plus bienvenu que les mains (et les pieds) sont souvent considérées comme les deux parties du corps les moins protégées des cyclistes.

En conclusion, jusqu’à présent, ils semblent gagnants et cela signifie que vous ne lirez peut-être pas de nouvelles critiques de gants ici pendant un certain temps :D.

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