La plateforme Harley-Davidson Softail n’est pas seulement une moto ; c’est un code de triche. Il offre l’esthétique brute et épurée d’un cadre rigide classique, tout en conservant le luxe caché d’une suspension arrière fonctionnelle.

Introduit pour la première fois en 1984 avec le FXST, le Softail est depuis devenu un chouchou du monde du custom, offrant aux pilotes un profil intemporel sans avoir besoin d’un chiropracteur après chaque sortie. De grands constructeurs personnalisés comme Winston Yeh et Roland Sands reconnaissent la polyvalence de la plate-forme et ont prouvé à plusieurs reprises que le Softail est la toile vierge pour tout créer, des monstres de dragster claqués aux choppers de performance néo-rétro.

Retour sur six Softails personnalisés qui se sont démarqués sur Bike EXIF.

Bascule Harley Softail ratissée de Rough Crafts

Winston Yeh, le cerveau derrière l’entreprise taïwanaise Rough Crafts, a construit cette machine menaçante, le « Dark Cannon », dans le cadre d’un projet d’atelier. Il a été conçu après que son Sportster ait remporté un championnat du monde AMD, ce qui l’a incité à appliquer le même concept agressif à un Softail. Le donneur, un FXCWC Softail Rocker C 2009, a été choisi spécifiquement pour son manche incliné en usine et son bras oscillant accommodant, la base parfaite pour des modifications extrêmes.

Winston a poussé l’esthétique du drag-bike à l’extrême, en installant une partie avant à poutres, une roue avant Roland Sands Design de 23 pouces et une énorme roue arrière Rough Crafts de 7,0 x 15 pouces chaussée d’un pneu de traînée Mickey Thompson ET. Malgré son apparence intimidante et peu pratique, Winston a piloté ce vélo lors du Hot Bike Tour, prouvant que même les coutumes les plus stylisées peuvent toujours être fonctionnelles. [MORE]

Harley-Davidson Breakout de Fangster

Le spécialiste taïwanais des pièces détachées Fangster a présenté la déjà musclée Harley-Davidson Softail Breakout 2016, présentant ses pièces personnalisées et le prototypage de nouvelles. Le vélo qui en résulte, « Rev Falcon », est une bête propulsée par Twin Cam drapée dans une carrosserie en aluminium agressive et pointue. Les points forts incluent un réservoir de carburant qui trace les angles du moteur et un cordier sans couture qui amplifie l’illusion du faux-hardtail du Softail, tout en conservant l’ADN brut et la géométrie surbaissée du Breakout.

L’engagement de Fangster envers la forme et la fonction est évident dans leurs modifications haut de gamme : un kit de cartouches Öhlins a été installé dans les fourches OEM modifiées, et ils ont utilisé un kit de suspension pneumatique Legend Suspensions pour ajuster la hauteur de caisse à la volée. Les améliorations de performances incluent un étrier Arlen Ness intérieur à huit pistons à l’avant et un système de frein à poulie personnalisé complexe à l’arrière. La construction est complétée par une superbe peinture superposée inspirée des plumes avec des accents anodisés bleus. [MORE]

Le Softail de MB Cycles

Ce bobber sportif et surbaissé a été créé par le maître d’œuvre allemand Martin Becker, de MB Cycles. Construit sur un cadre HPU Softail vintage 2002 homologué pour la route, ce vélo est un ensemble de performances, ancré par un puissant moteur S&S Cycle Evo de 113 ci qui développe environ 100 chevaux. Le moteur respire à travers un carburateur Super E et un échappement BSL modifié doté d’un système de gestion du son de Jekill & Hyde pour un volume sonore commutable.

Mélangeant performances modernes et fabrication sur mesure, le Softail est équipé de fourches Suzuki GSX-R1000 et d’étriers Brembo à l’avant, associés à un bras oscillant en aluminium JMC à l’arrière. La suspension est un système pneumatique Legend à hauteur réglable, lui donnant sa position claquée. Dans une élégante touche de rétro-sourcing, le réservoir de carburant a été intelligemment adapté d’un cyclomoteur allemand de 125 cm3 des années 1960, surmonté d’un bouchon escamotable et parfaitement assorti au carénage moderne d’une Harley Sport Glide 2018. [MORE]

Chopper Low Rider S de NamiXII Design

Fo Huang de NamiXII Design a pris une machine moderne hautes performances – une Low Rider S 2022 avec le puissant moteur Milwaukee-Eight de 117 ci – et l’a transformée en un chopper radical de style Frisco. Le défi consistait à intégrer l’esthétique classique du chopper avec le châssis et l’électronique Softail modernes. Fo y est parvenu en démontant et en allongeant les fourches inversées d’origine de quatre pouces et en échangeant les roues d’origine contre d’élégants cerceaux en aluminium forgé Lyndall de 21 pouces à l’avant.

Le niveau de détail est exceptionnel. Fo a fabriqué à la main un réservoir de carburant de style Sportster de 4,5 gallons qui présente un motif d’éclair tridimensionnel créé en soudant des arêtes métalliques au réservoir. Cette sculpture est superposée sous une peinture époustouflante bleue et violette « Purple Haze ». Les performances sont conservées grâce à un kit d’usine Stage 1 et à un gros filtre à air unique, garantissant que ce chopper néo-rétro est autant un plaisir à conduire qu’à regarder. [MORE]

Softail Deuce de Demiurge Cycles

Wojciech Aleksiejuk de Demiurge Cycles en Pologne a choisi la Harley Softail Deuce (FXSTD) 2005 pour présenter sa vision d’un bobber claqué et dépouillé imprégné du style chopper Frisco. Pour obtenir ce look, Wojciech a installé une réplique de fourche Springer HD à l’avant et un kit d’abaissement à l’arrière, remplaçant la roue arrière solide d’origine par un cerceau lacé de 16 pouces.

L’une des modifications les plus complexes consistait à déplacer les commandes au pied vers une position médiane, nécessitant une modification approfondie des couvercles primaires intérieurs et extérieurs pour réorienter la tringlerie du levier de vitesses, un défi sur le Softail du milieu des années 2000. La carrosserie personnalisée comprend un réservoir Lowbrow Customs, un siège solo unique et un garde-boue modifié de style essai. Le résultat final est une custom minimaliste qui démontre une profonde compréhension du potentiel esthétique du Softail. [MORE]

Harley-Davidson Fat Boy de CW Zon

Yuichi Yoshizawa et Yoshikazu Ueda de Custom Works Zon au Japon sont passés maîtres dans les détails complexes, et leur custom Fat Boy, surnommé « Huracan », témoigne de leur savoir-faire. Inspirée des armures médiévales, la moto a été construite pour un client à partir d’un Twin Cam 103 ci, incorporant un cadre en acier principalement personnalisé qui conserve la suspension arrière OEM Softail.

Le niveau de savoir-faire est stupéfiant. La Huracan est équipée de roues en aluminium massivement exagérées : 21 pouces à l’avant et 23 pouces dominant la route à l’arrière, et nécessitant une modification du bras oscillant. La carrosserie a été fabriquée en acier d’après une maquette filaire. Un réservoir de carburant séparé est recouvert d’une couche supplémentaire qui se jette dans le siège. Les détails ultimes sont le travail de gravure de Silver Smith Fin et les élégants graphismes dorés, montrant pourquoi ce vélo a remporté le prix général du meilleur travail de détail au salon personnalisé Mooneyes. [MORE]

Votre chance de construire une légende

La flexibilité du Softail a inspiré tous les styles personnalisés imaginables, du plus agressif à l’élégant. Cet héritage fait de l’actuelle vente aux enchères Harley-Davidson Rocker C 2009 une occasion incontournable d’acquérir une excellente base pour votre propre vision personnalisée. Allez-vous suivre le style drag de Rough Crafts ou poursuivre les détails complexes de CW Zon ? Le choix vous appartient.

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