La populaire MT-09 de Yamaha semble être meilleure que jamais grâce à une mise à jour complète couvrant le style, la technologie et, mieux encore, le bruit.
Une fois de plus, la puissance vient de la version 890 cm3 et 117 ch du triple « CP3 » introduite en 2021, mais elle devrait paraître beaucoup plus fruitée derrière les barreaux. Comme sur le MT-10, il y a une « grille d’amplificateur acoustique » en deux parties au sommet du réservoir qui émet un bruit d’admission glorieux directement sur votre visage. La boîte à air comporte également deux nouveaux conduits d’air « qui accentuent les sons à haute fréquence tout en conservant une réponse linéaire de l’accélérateur », explique Yamaha. Beau.
Pour peaufiner le style, Yamaha a ajouté un nouveau phare à LED doté d’un groupe lumineux plus fin et d’une carrosserie « plus fine et plus nette », censée s’inspirer des motos de motocross de l’entreprise. Il s’agit d’un réservoir de carburant remodelé réalisé selon une « méthode de fabrication par moulage sous pression ».
À l’arrière de la moto, il y a un nouveau feu arrière à LED séparé des feux stop et doté d’une lentille inférieure fumée. Une autre nouveauté est la disposition des sièges, qui implique désormais un perchoir séparé pour le pilote et le passager afin d’améliorer la position de conduite et de faciliter le montage et le démontage.
Au sujet de la position de conduite, Yamaha a repoussé les repose-pieds redessinés 30 mm plus en arrière tout en les rehaussant de près de 10 mm, tandis que le guidon est plus bas qu’auparavant. Vous obtenez également un angle de braquage plus important qu’auparavant grâce à la forme de ce nouveau réservoir.
En ce qui concerne le cockpit, il convient de souligner qu’il existe un nouveau TFT couleur de cinq pouces doté de la navigation Garmin StreetCross via l’application gratuite Yamaha MyRide, des notifications de messages et de la possibilité de prendre des appels et d’écouter de la musique via un Bluetooth (non inclus). casque. Le nouvel écran est contrôlé via un nouvel appareillage et pour charger vos appareils en déplacement, il existe une prise USB-C sous le siège.
Toujours sur le plan technologique, Yamaha a ajouté deux modes de conduite personnalisés qui vous permettent de combiner vos paramètres préférés de puissance, de contrôle de traction et de contrôle de levage. Ceux-ci complètent les modes prédéfinis Sport, Street et Rain.
L’IMU à six axes a été améliorée et est désormais dotée d’un « régulateur de glissement arrière » pour une stabilité accrue lorsque la roue arrière se bloque sous un freinage moteur intense. La MT-09 2024 est également équipée de série d’un régulateur de vitesse, d’un levier de vitesses rapide et d’indicateurs à annulation automatique à clic doux.
Le vélo est disponible en Midnight Cyan, Icon Blue et Tech Black pour un prix encore non divulgué. Attendez-vous à une légère hausse par rapport aux 9 810 £ facturés pour le modèle sortant.
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