L’indomptable Supersport Screamer de Kawasaki est de retour pour une nouvelle saison de vitesse, avec un nouveau système d’admission d’air variable (VAI), de nouvelles options de connectivité/électroniques et les incontournables éblouissants habituels de l’édition Performance.
Selon le communiqué de presse de Kawasaki (copié sur la couverture de Motorcycle.com par Dennis Chung)la toute nouvelle Ninja ZX-10RR 2024 a conservé son cœur emblématique à quatre cylindres en ligne de 998 cm3, capable de développer 214 ch (ou 211 ch), grâce en partie à la nouvelle prise d’air variable (VAI) – wqui, soit dit en passant, aura besoin d’un ECU de kit de course et d’un sous-contrôleur pour s’activer, sinon le vélo est dans un mode Street moins sec.
Le super hurleur de Kawasaki, le ZX-10RR 2024. Média provenant de Kawasaki EU.Les freins sont dotés de deux étriers monobloc Brembo M50 haut de gamme agrippant de grands disques de Ø 330 mm. Les avantages d’arrêt sont également livrés avec un maître-cylindre à pompe radiale et des conduites tressées en acier de niveau supérieur (niveau professionnel).
Pour la suspension, nous avons reçu des fourches avant sans équilibre de 43 mm USD et un amortisseur arrière lié, tous deux ridiculement affinés et entièrement réglables pour assurer l’équation de maniabilité ultime.
Le super hurleur de Kawasaki, le ZX-10RR 2024. Média provenant de Kawasaki EU.Soit dit en passant, la liste technique des avantages de la Ninja ZX-10RR 2024 est folle :
- Fonction de gestion des virages Kawasaki (KCMF)
- IMU Bosch
- Antipatinage Sport-Kawasaki (S-KTRC)
- Système de freinage antiblocage (ABS)
- Mode de contrôle de lancement Kawasaki (KLCM)
- Système de freinage antiblocage intelligent Kawasaki (KIBS)
- Commande de frein moteur Kawasaki
- Commande rapide Kawasaki (KQS)
- Amortisseur de direction électronique Ohlins
- Modes d’alimentation
- Modes de conduite intégrés
- Régulateur de vitesse électronique
- Instrumentation couleur TFT
- Connectivité des téléphones intelligents
Le super hurleur de Kawasaki, le ZX-10RR 2024. Média provenant de Kawasaki EU.Alors, qu’y a-t-il de si spécial à propos de la ZX-10RR de Kawi, à part les poneys prêts pour la course / le temps supplémentaire pris avec le VAI de la moto – et où est l’influence du vélo de course ?
Au cas où vous seriez curieux (ou auriez manqué certains des éléments ci-dessus) et que vous auriez un besoin urgent de « l’expérience Kawi exclusive », voici toutes les bonnes choses que vous obtiendrez si vous achetez une Ninja ZX-10RR 2024 :
Voir également
- Arbres à cames conçus spécifiquement pour la Ninja ZX-10RR
- Roues forgées Marchesini spécialement conçues pour la Ninja ZX-10RR
- Ressorts de soupapes d’admission et d’échappement qui correspondent aux performances supérieures
- Bielles légères en titane fabriquées par Pankl
- Des pistons plus légers réduisent le poids alternatif
- Un segment de piston de moins est utilisé par rapport à la Ninja ZX-10R, ce qui améliore la friction et la perte mécanique
- Revêtement DLC sur les axes de piston
- Pneus Pirelli Diablo
Supercorsa SP - Modèle monoplace limité et axé sur le rack
- Réglages de suspension affinés
Supercorsa SP
Le super hurleur de Kawasaki, le ZX-10RR 2024. Média provenant de Kawasaki EU.Si vous optez pour l’édition Performance, elle arrivera avec un pare-brise fumé et un échappement Akrapovič Carbon SBK Replica (conforme à la réglementation Euro 5) de série – un avantage à ajouter au nouveau châssis et aux ailettes optimisés pour la course.
Attendez-vous à voir l’hyper hurleur de Kawi arriver sur les étagères pour un PDSF de 30 499 $ US en vert citron/ébène, avec une disponibilité à partir de MAINTENANT.
*Médias provenant de Kawasaki UE*
A lire:
Faire son film/Le son.,Fiche du livre.
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