Si les fusillades sont le pain et le beurre de MO, les révisions de vélo unique et les premières sorties sont le plat principal. Les motocyclistes ont soif d’informations sur les machines les plus récentes, et nous faisons de notre mieux pour vous donner ce que vous voulez. Bien que vous ne soyez pas toujours d’accord avec nos opinions – et parfois même nous accusez d’être à la traîne lorsque nos impressions ne correspondent pas à vos désirs – nous faisons de notre mieux pour vous faire savoir ce que nous pensons de chaque vélo que nous avons le bon chance de jeter une jambe par-dessus. Pour 2022, nous avons un gagnant retentissant qui a laissé le reste des critiques et des premières sorties dans la poussière, et lorsque vous arriverez à cette entrée, nous pensons que vous ne serez pas très surpris.
3. Essai du Honda PCX 2021 : transport alternatif
Ainsi, la troisième revue la plus lue sur MO en 2022 n’a même pas été publiée cette année. Allez comprendre. Si rien d’autre, cette popularité souligne l’importance du marché des scooters et pourquoi nous continuons à publier des critiques à leur sujet. L’écriture est sur le mur. Nous devons faire encore plus.
Essai du Honda PCX 2021 : transport alternatif
John Burns a porté le drapeau du scooter ici à MO et dit constamment à quel point il aime leur polyvalence. Le Honda PCX offre juste assez de puissance pour faire le travail dans un environnement urbain avec son monocylindre refroidi par liquide de 157 cm3. Il a plus de stockage que la génération précédente. Il a l’air bien, et selon M. Burns : « Honda affirme que son outil ultime pour aborder les environnements urbains avec style a également évolué vers un nouveau niveau de confort. Il est difficile d’être en désaccord. C’est aussi plus rapide et plus fluide.
2. Essai de la Yamaha MT-09 SP 2021 – Rue et piste
Il est facile de dire que cet article se classe aussi haut car il a été publié en janvier, mais il y a plus que cela dans l’histoire. Par exemple, sept des 10 meilleurs articles pour l’année de nouveaux aperçus de modèles ont été publiés longtemps après cet examen et classés encore plus haut dans nos analyses. Donc, nous ne pouvons que supposer qu’il y a quelque chose à propos du MT-09 SP.
Essai de la Yamaha MT-09 SP 2021 – Rue et piste
En commençant par le vélo qui a remporté le 2021 Six-Way, 900(Ish)Cc Naked Bike Shootout, Yamaha a apporté certaines améliorations, sous la forme d’une fourche KYB améliorée, d’un amortisseur Öhlins et d’un régulateur de vitesse, pour rendre le vélo encore meilleur. Pour vous donner toute l’histoire sur le SP, Troy l’a ensuite conduit à la fois dans la rue et sur la piste, ce qui l’a amené à dire: «En tant que vélo de rue destiné à faire un peu de tout, cette chose est un bijou. Confortable, conforme, équilibré et amusement sont les quatre mots que vous devez vraiment connaître pour résumer tout cela. Devriez-vous vraiment dépenser l’argent supplémentaire pour un régulateur de vitesse et une suspension plus agréable ? Décision difficile. Si vous le faites, sachez que vous ne serez pas déçu.
1. Examen de la Suzuki GSX-S1000GT + 2022 – Premier tour
À quel point les lecteurs de MO étaient-ils enthousiasmés par la Suzuki GSX-S1000GT+ ? La première revue de conduite était le 13e article le plus lu sur l’ensemble du site en 2022. Lorsque vous enlevez les huit pages permanentes du site (page d’accueil, page de spécifications, page de recherche, etc.), l’importance du GT + avec vous est clair.
Essai de la Suzuki GSX-S1000GT + 2022 – Premier tour
Et nous étions ravis aussi. Après une lutte prolongée, Troy a eu l’opportunité d’assister à l’introduction de Suzuki, et il est revenu impressionné. La formule était alléchante dans la seule fiche technique : la quantité connue du moteur K5, mise à jour avec l’électronique moderne (comme un quickshifter), et les bagages durs inclus. Après deux longues journées en selle, Troy a ainsi résumé la moto : « Suzuki a complètement repensé la GSX-S1000GT pour en faire l’ensemble sport-touring complet. Ancré par une version massée du légendaire moteur K5 GSX-R1000, il peut non seulement vous emmener du point A au point B rapidement, mais aussi confortablement.
Donc, c’est un retour sur 2022, une année que le personnel du MO n’oubliera probablement pas. Cependant, le Nouvel An n’est qu’à quelques jours et, comme toujours, les passionnés de moto attendent avec impatience ce que les fabricants ont dans leurs manches pour l’année modèle à venir. Attendez!
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