Les motocyclistes recherchent généralement un vélo qui « fait tout ». Le terme familier pour un tel modèle est une « licorne ». Apparemment, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) croyait en avoir conçu autant lorsqu’il a lancé la Honda Unicorn (CBF150M) en 2004. Big Red a finalement étendu le domaine de la Unicorn au Moyen-Orient également, aidant la marque à atteindre 150 000 unités vendues par an.
Maintenant, Honda apportera le vélo à tout faire au Nigeria en option pour les consommateurs et les entreprises. Dirigé par Hirohide Ichikawa, directeur général de Honda Nigeria, l’OEM a présenté le modèle à Ikeja, Lagos, le 8 février 2023. L’événement a accueilli 27 concessionnaires de motos des États nigérians de Lagos, Abia, Ogun, Oyo, Adamawa, Bauchi, Kaduna, Adamaoua, Taraba et Kano.
Conçu avec les routes indiennes à l’esprit, l’Unicorn défend un cadre en diamant robuste. La dernière version du modèle comprend également un moteur monocylindre de 162,7 cm3 à injection de carburant qui développe 12,7 chevaux (à 7 500 tr/min) et 10,3 lb-pi de couple (à 5 500 tr/min).
Alors que la Licorne bénéficie de ces préparations, Honda réduit les coûts avec un démarreur et un démarreur automatique, une transmission à cinq vitesses et un refroidissement par air. L’entreprise devra optimiser cette valeur compte tenu de la situation économique au Nigeria.
« Nous sommes particulièrement fiers que la Honda Unicorn soit lancée aujourd’hui sur le terrain d’exploitation difficile actuel au Nigeria », a admis Ichikawa. « En effet, malgré l’environnement opérationnel difficile, le Nigeria continue de jouer un rôle clé dans les plans d’affaires de Honda Motor à l’échelle mondiale. »
Pour positionner la Licorne de manière attrayante pendant les périodes difficiles, Honda proposera le modèle à 1 400 000 N (~ 3 050 USD). En plus de la durabilité du vélo léger, Team Red pense que la consommation de carburant économique de la Licorne, la disponibilité des services/pièces et la valeur de revente élevée justifieront ce PDSF soucieux de son budget.
La plupart des motocyclistes ne considéreraient pas le runabout de Honda comme une « licorne ». Cependant, le prix, la convivialité et la simplicité du modèle, adaptés au portefeuille, pourraient convenir parfaitement aux cyclistes nigérians.
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