ASBK 2023

Quatrième manche – Hidden Valley, Darwin

Mike Jones a continué d’être plus rapide au fil de la journée, en tête de la session FP3 et de la journée avec un retard de 1m05.324s sur la machine Yamaha Racing Team pour souligner son potentiel à Darwin. Cette fois juste sous le record du tour en course de 65,407 secondes de Wayne Maxwell, mais encore à quelques dixièmes du record de qualification de Maxwell de 64,962 secondes, établi sur la McMartin Racing Ducati l’année dernière sur le circuit de 2870 mètres à 14 virages.

Josh Waters avait également été sous le record du tour en course dans les conditions plus fraîches de FP1. Aujourd’hui, l’équipe McMartin Racing a lancé pour la première fois la nouvelle itération 2023 de la Panigale V4 R et les premières indications sont que la nouvelle moto a encore plus de potentiel, mais ils n’ont pas réussi à faire de nouveaux progrès en FP3.

Troy Herfoss a eu un high-side douloureux en FP2 mais cela n’a pas empêché l’homme de Penrite Honda de boucler 17 tours cet après-midi. Comme Allerton, Herfoss a également été dans le milieu des 5 à plusieurs reprises aujourd’hui et a été dans le rythme depuis le début. Le meilleur temps de Troy de 1m05.386s en FP2 a semblé nettement difficile, la Penrite Honda prenant toutes sortes de formes alors que Herf en tirait le meilleur parti.

Glenn Allerton et GT Racing utilisent la suspension Ohlins à Hidden Valley aujourd’hui après avoir passé ces derniers temps sur Bitubo. Les premières indications sont que la durée de vie des pneus, un bugbear pour Allerton ces derniers temps, est améliorée, et le triple champion a fait beaucoup de tours au milieu des 5s aujourd’hui, son meilleur un 1m05.515s en FP3 assez bon pour terminer le premier jour en quatrième place.

L’équipe de course Yamaha avait examiné les données sur la YZF-R1M de Cru Halliday et lui avait suggéré d’utiliser une vitesse différente à certains points du circuit et ces changements ont évidemment fonctionné car Halliday a bien progressé en FP2 et malgré les conditions plus chaudes était presque aussi rapide en FP3. Une énorme glissade à travers la section arrière a vu l’arrière de la Yamaha sortir de la ligne et si Cru et le système de contrôle de traction ne l’avaient pas attrapé, cela aurait été en effet un assez gros côté haut. Un tour plus tard, Halliday a perdu l’avant dans le dernier virage, ce qui l’a privé de toute chance de progresser davantage.

Seuls les deux dixièmes couvrent ce top cinq, mais les choses commencent à s’étaler un peu plus loin sur le terrain.

Arthur Sissis a été assez rapide hors des blocs dans des conditions plus fraîches ce matin, mais a été plus lent lors des séances FP2 et FP3, terminant la journée au sixième rang.

Deux coureurs qui avaient vraiment besoin de faire de sérieux progrès cet après-midi ont fait exactement cela, mais pas autant qu’ils auraient pu l’espérer.

Bryan Staring n’avait pas percé dans les 65s de toute la journée mais a réussi à trouver ce dont il avait besoin pour le faire lors de la dernière séance, un 1m05.839s pour l’Australien de l’Ouest sur le MotoGO Yamaha. Cependant, il doit en trouver plus s’il espère se battre pour un podium demain.

Broc Pearson a fait de nouveaux gains mais a raté de peu l’entrée dans les 5s, son meilleur lors de la dernière séance à 1m06.023s.

Anthony West avait également eu besoin de trouver beaucoup de temps et le vétéran a réalisé son meilleur résultat en 1m06.137s lors de son 17e tour de la séance après avoir marqué le dos du tenant du titre Mike Jones. Mouvement intelligent, en particulier dans le secteur intermédiaire où Jones est si fort.

Max Stauffer a complété le top dix tandis que Ted Collins a ignoré un gros crash en FP2 pour s’améliorer considérablement lors de la dernière session et terminer la première journée 11e plus rapide.

Paris Hardwick a fait une chute sur la Kawasaki BCperformance après avoir couru large au virage cinq et être entré sur la ligne sale, mais n’a pas été blessé avec des dommages minimes sur la ZX-10RR.

Les qualifications auront lieu en premier lieu samedi matin avant le début du concours d’ouverture de 16 tours à 12 h 40 (13 h 10 AEST). C’est à nouveau un départ matinal dimanche pour la deuxième course, 08h30 (09h00 AEST) avant le dernier combat de 16 tours à 13h10 (13h40 AEST).

Hidden Valley ASBK Entraînement du vendredi Temps combinés

1. Mike Jones – Yamaha 1m05.324s
2. Josh Waters – Ducati 1m05.368s
3. Troy Herfoss – Honda 1m05.386s
4. Glenn Allerton – BMW 1m05.515s
5. Cru Halliday – Yamaha 1m05.525s
6. Arthur Sissis – Yamaha 1m05.803s
7. Bryan Staring – Yamaha 1m05.839s
8. Broc Pearson – Ducati 1m06.023s
9. Anthony West – Yamaha 1m06.137s
10. Max Stauffer – Yamaha 1m06.417s
11. Ted Collins – BMW 1m06.810s
12. Matt Walters – Aprilia 1m07.501s
13. Jack Davis – Suzuki 1m08.312s
14. Paris Hardwick – Kawasaki 1m09.778s
15. Scott Allars – Yamaha 1m09.872s
16. Eddie Leeson – Yamaha 1m09.916s
17. Michael Kemp – Yamaha 1m10.251s
18. Albert Baker – Yamaha 1m10.362s

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Points de championnat Superbike

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Calendrier ASBK 2023

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