La Honda CX500 Deluxe de 1979 a subi des modifications pour adopter le style d’un café racer. Le réservoir de carburant, la nacelle du phare et les couvercles latéraux percés ont été repeints en gris. Une section de queue ronde personnalisée et un siège de style café solo ont été ajoutés au cadre. Les caractéristiques supplémentaires comprennent un garde-boue avant chromé raccourci, des béquilles centrales et latérales et un support de plaque d’immatriculation personnalisé avec un feu arrière monté sur le rail de cadre gauche.
Le vélo est équipé de roues Comstar portant des pneus Kenda Challenger, avec des mesures de 100/90-19 à l’avant et 110/80-18 à l’arrière. La suspension se compose d’une fourche avant conventionnelle avec fourreaux noirs et d’un bras oscillant arrière équipé d’amortisseurs de remplacement. Le freinage est assuré par un seul disque à l’avant et un frein à tambour à l’arrière.
Le guidon noir de style clubman abrite des commandes, des interrupteurs et des poignées de style usine. Des miroirs ronds ont été installés dans leurs positions d’origine. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse de 120 mph, un tachymètre avec une ligne rouge à 9 700 tr / min, une jauge de température du liquide de refroidissement et un compteur kilométrique à cinq chiffres.
La moto est propulsée par un moteur bicylindre en V de 497 cm3 refroidi par liquide qui produisait à l’origine 48 chevaux. Il transfère la puissance à la roue arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses et un arbre de transmission fermé. Le système d’échappement comprend des tuyaux collecteurs enveloppés et des silencieux de remplacement.
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