Le 26 octobre 2023, Harley-Davidson a publié ses résultats financiers du troisième trimestre 2023. Alors que le PDG Jochen Zeitz a spécifiquement évoqué la bonne nouvelle selon laquelle les ventes au détail de CVO ont augmenté de 25 pour cent, un examen plus attentif des chiffres d’affaires et des ventes de motos dresse malheureusement un tableau moins rose.

Pour rappel, le format de rapport de Harley-Davidson segmente l’entreprise en trois parties : Harley-Davidson Motor Company (toutes les motos sauf LiveWire), Harley-Davidson Financial Services et LiveWire. Cette structure est la manière dont Motor Company gère ses rapports financiers depuis qu’elle a transformé LiveWire en sa propre société en 2022.

Ensemble, les trois segments de Harley-Davidson forment Harley-Davidson Incorporated, qui est l’entité globale qui présente les résultats financiers consolidés. D’une année sur l’autre, Motor Company a signalé une baisse de 24 % de ses bénéfices par rapport au troisième trimestre 2022. Reuters a noté que les actions ont chuté de 11 pour cent en réponse à cette nouvelle.

Puisqu’il s’agit de RideApart et non de StockTickerApart, ce que nous voulons vraiment savoir, ce sont les ventes de motos. Comment ont-ils fait ?

Harley-Davidson a signalé que les ventes au détail de motos pour toutes ses motos (à l’exclusion de LiveWire) étaient en baisse dans toutes les régions géographiques au troisième trimestre 2023. Dans l’ensemble, les ventes mondiales ont chuté de 16 % sur un an.

Voici la répartition des ventes par région. En Amérique du Nord, Motor Company a connu une baisse de 15 % de ses ventes au troisième trimestre 2023 par rapport à la même période en 2022. En Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (qui comptent comme une seule région, appelée EMEA en abrégé), les ventes ont diminué de 13 pour cent. Pour la région Asie-Pacifique, les ventes ont chuté de 24 pour cent. Enfin, en Amérique latine, les ventes ont chuté de 11 % au troisième trimestre 2023.

Et LiveWire ? Une chose à garder à l’esprit est que Harley fait quelque chose d’un peu différent lorsqu’elle communique ses numéros LiveWire. Alors que les chiffres de l’ICE Harley-Davidson Motor Company se réfèrent tous directement aux ventes de motos dans chaque région, ainsi que dans le monde entier, ses chiffres LiveWire ne font pas la même chose. Au lieu de cela, ils font référence aux « expéditions de motos électriques », et non aux ventes.

Dans cet esprit, ce que nous pouvons vous dire pour le troisième trimestre 2023, c’est qu’un total de 50 motos électriques LiveWire ont été enregistrées comme expédiées au troisième trimestre 2023. Cela représente une diminution de 76 % par rapport aux expéditions LiveWire du troisième trimestre 2022, qui s’élevaient à 206 il y a un an. . (Et non, il ne nous manque pas de zéro : le chiffre indique effectivement que 50 vélos ont été expédiés.)

Pour être tout à fait honnête, LiveWire en est encore à ses débuts, et de nombreuses nouvelles technologies et projets ne connaissent pas de succès immédiat. De plus, l’entreprise n’a commencé que récemment à vendre ses vélos en Europe.

Alors que les conducteurs d’Europe et d’Asie ont été plus rapides à adopter les motos électriques en général, les conducteurs des États-Unis ne l’ont généralement pas fait. À mesure que LiveWire s’implante en Europe et sur les marchés en dehors des États-Unis, notamment avec le S2 Del Mar, il trouvera, espérons-le, un public plus réceptif.