Moto: Voge met à jour sa gamme de brouilleurs avec la nouvelle moto 525 ACX

Moto La nouvelle BMW R 1250 RS
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Voge a annoncé une nouvelle variante de brouilleur de sa moto 500 AC, la 500 ACX, avec un rafraîchissement visuel et un moteur agrandi.

La présence de Voge continue de croître en Europe et le dernier ajout lui permet d’élargir sa gamme de brouilleurs du 300 ACX établi pour inclure désormais le nouveau 525 ACX.

Le Voge 525 ACX est dérivé du 500 AC nu. Pour brouiller la 500 AC dans la 525 ACX, le tuyau d’échappement a été relevé pour se terminer presque à la hauteur de la section arrière, les jantes en alliage sont devenues des rayons de fil, un petit écran avant a été ajouté et le garde-boue avant a été simplifié. .

De plus, le moteur a été révisé et sa cylindrée a surtout augmenté. Le 500 AC d’origine avait un bicylindre de 471 cm3 avec une configuration DOHC et un refroidissement liquide. La plupart de cela reste le même pour le 525 ACX, mais la cylindrée est passée de 471cc à 494cc.

Cela signifie, rapporte Motorrad, une augmentation de la puissance maximale à 47,6 chevaux et une augmentation de 2 Nm du couple maximal de 42,5 Nm à 44,5 Nm. Cette performance propulsera un poids sec de 185 kg.

Au niveau du châssis, la technicité rappelle celle de la 500 AC, avec un châssis tubulaire en acier ; étriers Nissin à deux pistons sur deux disques avant de 300 mm; un étrier Nissin à un piston sur un seul disque arrière de 220 mm; une fourche USD de 41 mm; et un amortisseur arrière réglable.

Les roues, cependant, changent. En plus du passage susmentionné aux rayons filaires, la roue avant de l’ACX remplace le 17 pouces de l’AC par un 19 pouces et son pneu 120/70 par un pneu 110/80. De plus, à l’arrière, le pneu passe d’un 160/60 à un 150/70.

Côté ergonomie, la hauteur d’assise est fixée à 820 mm, la garde au sol à 200 mm et l’empattement à 1 450 mm.

Ni le prix ni la disponibilité du Voge 525 ACX ne sont encore disponibles, mais nous pourrions peut-être faire des estimations basées sur le prix du 500 AC. En Allemagne, la 500 AC 6 199 €, ce qui équivaut à environ 5 400 £ au moment de la rédaction (décembre 2022). En comparaison, le 500 AC est commercialisé au Royaume-Uni à 5 799 £. Motorrad estime une augmentation de prix d’environ 500 € pour l’ACX par rapport à l’AC, mettant le brouilleur à 6 700 €, soit environ 5 800 £ (décembre 2022). Compte tenu du coût relatif du 500 AC au Royaume-Uni par rapport à l’Allemagne, il pourrait être raisonnable de s’attendre à ce que le Voge 525 ACX soit commercialisé dans la région de 6 200 £ à 6 300 £.

Fiche technique Voge 525 ACX

Moteur

bicylindre en ligne, 4 temps, refroidi par liquide, DACT

Déplacement

494 cm3

Ratio de compression

11.5:1

Du pouvoir

47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min

Couple

44,5 Nm à 7 000 tr/min

Allumage

électronique

Source de courant

injection électronique

Boîte de vitesses

6 vitesses

Transmission finale

chaîne

Cadre

acier tubulaire, bras oscillant en aluminium

Suspension frontale

Fourche inversée de 41 mm

Suspension arrière

amortisseur progressif réglable en précharge

Frein avant

disques jumelés de 300 mm, étrier à deux pistons Nissin

Frein arriere

Disque de 220 mm, étrier simple piston Nissin

roues

Jantes à rayons 19 et 17 pouces

Pneu avant

110/80-19

Roue arriére

150/70-17

Longueur

2 150 mm

Largeur

820mm

Hauteur

1 230 mm

Empattement

1 450 mm

Garde au sol

200mm

Hauteur de selle

820 millimètres

Poids

185 kg sec

Réservoir

19 litres

Images reproduites avec l’aimable autorisation de Motorrad.

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