Voge a annoncé une nouvelle variante de brouilleur de sa moto 500 AC, la 500 ACX, avec un rafraîchissement visuel et un moteur agrandi.
La présence de Voge continue de croître en Europe et le dernier ajout lui permet d’élargir sa gamme de brouilleurs du 300 ACX établi pour inclure désormais le nouveau 525 ACX.
Le Voge 525 ACX est dérivé du 500 AC nu. Pour brouiller la 500 AC dans la 525 ACX, le tuyau d’échappement a été relevé pour se terminer presque à la hauteur de la section arrière, les jantes en alliage sont devenues des rayons de fil, un petit écran avant a été ajouté et le garde-boue avant a été simplifié. .
De plus, le moteur a été révisé et sa cylindrée a surtout augmenté. Le 500 AC d’origine avait un bicylindre de 471 cm3 avec une configuration DOHC et un refroidissement liquide. La plupart de cela reste le même pour le 525 ACX, mais la cylindrée est passée de 471cc à 494cc.
Cela signifie, rapporte Motorrad, une augmentation de la puissance maximale à 47,6 chevaux et une augmentation de 2 Nm du couple maximal de 42,5 Nm à 44,5 Nm. Cette performance propulsera un poids sec de 185 kg.
Au niveau du châssis, la technicité rappelle celle de la 500 AC, avec un châssis tubulaire en acier ; étriers Nissin à deux pistons sur deux disques avant de 300 mm; un étrier Nissin à un piston sur un seul disque arrière de 220 mm; une fourche USD de 41 mm; et un amortisseur arrière réglable.
Les roues, cependant, changent. En plus du passage susmentionné aux rayons filaires, la roue avant de l’ACX remplace le 17 pouces de l’AC par un 19 pouces et son pneu 120/70 par un pneu 110/80. De plus, à l’arrière, le pneu passe d’un 160/60 à un 150/70.
Côté ergonomie, la hauteur d’assise est fixée à 820 mm, la garde au sol à 200 mm et l’empattement à 1 450 mm.
Ni le prix ni la disponibilité du Voge 525 ACX ne sont encore disponibles, mais nous pourrions peut-être faire des estimations basées sur le prix du 500 AC. En Allemagne, la 500 AC 6 199 €, ce qui équivaut à environ 5 400 £ au moment de la rédaction (décembre 2022). En comparaison, le 500 AC est commercialisé au Royaume-Uni à 5 799 £. Motorrad estime une augmentation de prix d’environ 500 € pour l’ACX par rapport à l’AC, mettant le brouilleur à 6 700 €, soit environ 5 800 £ (décembre 2022). Compte tenu du coût relatif du 500 AC au Royaume-Uni par rapport à l’Allemagne, il pourrait être raisonnable de s’attendre à ce que le Voge 525 ACX soit commercialisé dans la région de 6 200 £ à 6 300 £.
Fiche technique Voge 525 ACX
Moteur |
bicylindre en ligne, 4 temps, refroidi par liquide, DACT |
Déplacement |
494 cm3 |
Ratio de compression |
11.5:1 |
Du pouvoir |
47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min |
Couple |
44,5 Nm à 7 000 tr/min |
Allumage |
électronique |
Source de courant |
injection électronique |
Boîte de vitesses |
6 vitesses |
Transmission finale |
chaîne |
Cadre |
acier tubulaire, bras oscillant en aluminium |
Suspension frontale |
Fourche inversée de 41 mm |
Suspension arrière |
amortisseur progressif réglable en précharge |
Frein avant |
disques jumelés de 300 mm, étrier à deux pistons Nissin |
Frein arriere |
Disque de 220 mm, étrier simple piston Nissin |
roues |
Jantes à rayons 19 et 17 pouces |
Pneu avant |
110/80-19 |
Roue arriére |
150/70-17 |
Longueur |
2 150 mm |
Largeur |
820mm |
Hauteur |
1 230 mm |
Empattement |
1 450 mm |
Garde au sol |
200mm |
Hauteur de selle |
820 millimètres |
Poids |
185 kg sec |
Réservoir |
19 litres |
Images reproduites avec l’aimable autorisation de Motorrad.
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